無人值守自動過磅系統(tǒng)優(yōu)點
1、完善的聲像引導(dǎo)車輛過衡，實行全程無人值守自動完成過磅。
2、網(wǎng)絡(luò)一體化管理，基于B/S架構(gòu)的局域網(wǎng)接入系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)資源的整合優(yōu)化，又實現(xiàn)了整個業(yè)務(wù)的控制，使得其與各信息系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)。
3、安全機制健全，采用多級多角色管理，不能的級別不同的角色對應(yīng)的操作權(quán)限也不同，層級權(quán)限清晰。
4、直觀的動態(tài)跟蹤，車輛在過磅期間，無需停車，通過紅外檢測車輛停放是否妥當(dāng)，通過視頻錄像系統(tǒng)，對過磅現(xiàn)場24小時圖像、聲音錄制，并可回放，大限度地堵塞過磅漏洞。
5、數(shù)據(jù)及時性強，傳統(tǒng)的企業(yè)存在信息壁壘，存在相同的數(shù)據(jù)重復(fù)記錄，傳遞不及時、數(shù)據(jù)質(zhì)量差等突出問題。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)搭建，實時上傳各磅房點的稱重數(shù)據(jù)和圖片，企業(yè)管理者可遠(yuǎn)程實時監(jiān)控稱重過磅及系統(tǒng)操作現(xiàn)場場景。
6、企業(yè)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)交流共享數(shù)據(jù)。
7、數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)對稱重采集的數(shù)據(jù)使用ACCESS與EXCELL進(jìn)行處理，可以分析采集數(shù)據(jù)的車輛通行變化，統(tǒng)計出不同類型的車輛當(dāng)天過磅的汽車車輛總數(shù)、載貨總重量、收費總金額，以及所有車輛的總金額，運用數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)企業(yè)管理決策。
2、網(wǎng)絡(luò)一體化管理，基于B/S架構(gòu)的局域網(wǎng)接入系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)資源的整合優(yōu)化，又實現(xiàn)了整個業(yè)務(wù)的控制，使得其與各信息系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)。
3、安全機制健全，采用多級多角色管理，不能的級別不同的角色對應(yīng)的操作權(quán)限也不同，層級權(quán)限清晰。
4、直觀的動態(tài)跟蹤，車輛在過磅期間，無需停車，通過紅外檢測車輛停放是否妥當(dāng)，通過視頻錄像系統(tǒng)，對過磅現(xiàn)場24小時圖像、聲音錄制，并可回放，大限度地堵塞過磅漏洞。
5、數(shù)據(jù)及時性強，傳統(tǒng)的企業(yè)存在信息壁壘，存在相同的數(shù)據(jù)重復(fù)記錄，傳遞不及時、數(shù)據(jù)質(zhì)量差等突出問題。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)搭建，實時上傳各磅房點的稱重數(shù)據(jù)和圖片，企業(yè)管理者可遠(yuǎn)程實時監(jiān)控稱重過磅及系統(tǒng)操作現(xiàn)場場景。
6、企業(yè)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)交流共享數(shù)據(jù)。
7、數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)對稱重采集的數(shù)據(jù)使用ACCESS與EXCELL進(jìn)行處理，可以分析采集數(shù)據(jù)的車輛通行變化，統(tǒng)計出不同類型的車輛當(dāng)天過磅的汽車車輛總數(shù)、載貨總重量、收費總金額，以及所有車輛的總金額，運用數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)企業(yè)管理決策。
上一條：無人值守自動過磅如何選擇
