汽車(chē)地磅的靜態(tài)稱(chēng)重原理是怎樣的？
汽車(chē)地磅的靜態(tài)稱(chēng)重原理是怎樣的？
在高速公路上經(jīng)常會(huì)使用到汽車(chē)地磅來(lái)進(jìn)行整車(chē)稱(chēng)重。該產(chǎn)品有一個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)在于，它替代了軸計(jì)量設(shè)備進(jìn)行車(chē)輛稱(chēng)重，其可有效杜絕各種作弊行為。那么，你們了解它的靜態(tài)稱(chēng)重原理么？
說(shuō)到該類(lèi)地磅的稱(chēng)重原理，為此，我想要告訴諸位的是，它是利用應(yīng)變電測(cè)原理來(lái)進(jìn)行稱(chēng)重的。諸位有所不知，其在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯頓電橋，在零負(fù)載時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零?？墒牵?dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載荷的大小。
諸位若是仔細(xì)地觀察地磅后會(huì)發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備的秤臺(tái)下方安裝了多個(gè)稱(chēng)重傳感器，然后，在將多個(gè)傳感器電纜線引入接線盒里并聯(lián)，之后用一根電纜線接入儀表。如此一來(lái)，一旦有車(chē)輛駛上秤臺(tái)后，秤臺(tái)將所受力傳遞到各個(gè)稱(chēng)重傳感器上，進(jìn)而使應(yīng)變電橋的電阻發(fā)生變化，引起輸出電壓變化，即輸出了電信號(hào)。此電信號(hào)傳輸?shù)絻x表內(nèi)，經(jīng)數(shù)字濾波、線性放大、A/D轉(zhuǎn)化、經(jīng)CPU處理后，所顯示出來(lái)的稱(chēng)重?cái)?shù)值非常的準(zhǔn)確。
在高速公路上經(jīng)常會(huì)使用到汽車(chē)地磅來(lái)進(jìn)行整車(chē)稱(chēng)重。該產(chǎn)品有一個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)在于，它替代了軸計(jì)量設(shè)備進(jìn)行車(chē)輛稱(chēng)重，其可有效杜絕各種作弊行為。那么，你們了解它的靜態(tài)稱(chēng)重原理么？
說(shuō)到該類(lèi)地磅的稱(chēng)重原理，為此，我想要告訴諸位的是，它是利用應(yīng)變電測(cè)原理來(lái)進(jìn)行稱(chēng)重的。諸位有所不知，其在稱(chēng)重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯頓電橋，在零負(fù)載時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零?？墒牵?dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載荷的大小。
諸位若是仔細(xì)地觀察地磅后會(huì)發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備的秤臺(tái)下方安裝了多個(gè)稱(chēng)重傳感器，然后，在將多個(gè)傳感器電纜線引入接線盒里并聯(lián)，之后用一根電纜線接入儀表。如此一來(lái)，一旦有車(chē)輛駛上秤臺(tái)后，秤臺(tái)將所受力傳遞到各個(gè)稱(chēng)重傳感器上，進(jìn)而使應(yīng)變電橋的電阻發(fā)生變化，引起輸出電壓變化，即輸出了電信號(hào)。此電信號(hào)傳輸?shù)絻x表內(nèi)，經(jīng)數(shù)字濾波、線性放大、A/D轉(zhuǎn)化、經(jīng)CPU處理后，所顯示出來(lái)的稱(chēng)重?cái)?shù)值非常的準(zhǔn)確。
